Presentació del llibre: La Segunda República y la guerra civil en Benidorm (1931-1939) de Francisco Amillo Alegre

CONFERÈNCIA: UNA RUTA HISTÓRICA POR LOS FORTINES ROMANOS REPUBLICANOS DE LA COSTA

Tàrbena, dia ​

29 de juliol 2015, a

​​

les

​ 20:00 h.​

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Programa de conferències d'extensió universitària

​ de la Universitat d'Alacant. Vicerectorat de Cultura, Esports i Política Lingüística​

Els professors Feliciana Sala Sellés i Jesús Moratalla junt a Sonia Bayo, doctoranda,

​ presentaran la conferència:​

UNA RUTA HISTÓRICA POR LOS FORTINES ROMANOS REPUBLICANOS DE LA COSTA

Una reciente investigación del Área de Arqueología ha demostrado la existencia de fortines de las guerras civiles romanas de principios del siglo I a.C. en cerros costeros de Benidorm, Altea, Calp, Moraira, Benimeli, Xàbia y Dénia. Su función era la vigilancia del paso de las naves del Senado romano por el estratégico Cap de la Nau. Los iberos contestanos eran sus aliados. Con la recuperación de este pasaje de la historia antigua de Alicante se propone una ruta histórica para el uso y disfrute por parte de todo tipo de visitantes.

Dianium, Sertorio y los piratas cilicios. Conquista y romanización de la Contestania ibérica; por F. Sala, S. Bayo y J. Moratalla

SALA, F., BAYO, S. y MORATALLA, J., 2013, "Dianium, Sertorio y los piratas cilicios. Conquista y romanización de la Contestania ibérica", en Piratería y seguridad marítima en el Mediterráneo antiguo / Alfonso Álvarez-Ossorio Rivas, Eduardo Ferrer Albelda, Enrique García Vargas (coords.). Sevilla : Universidad de Sevilla, Secretariado de Publicaciones, 2013. ISBN 978-84-472-1531-7, pp. 187-209.

http://rua.ua.es/dspace/handle/10045/36088

Novetats bibliogràfiques a la Marina

Es venen dos illes: aportació a un article de Francisco Amillo

Es venen dos illes; aportació a un article de Francisco Amillo

Voldríem afegir dos notícies a l’interessantíssim article publicat el 28 de març de 2014 per Francisco Almillo sobre l’illa de Benidorm en el seu blog: en primer lloc, la sol·licitud feta pel senyor Felipe Berge y Rentería, veí d'Alacant, demanant autorització a la Jefatura d'Obres Públiques d'Alacant per fer una casa a l'illa; i l'altre, l’anunci aparegut en el Boletín Oficial de la Provincia de Alicante, en el qual s'anuncia una de les vendes públiques que es va intentar fer de la dita illa:

BOPA, 30-08-1928, nº 195.

 BOPA, 17-01-1936, nº 14.

Per completar esta entrada, incloem també un altre intent de venda d’una illa comarcal, en este cas de l’illeta de l’Olla d’Altea. Desconeixem si l’assumpte era seriós o un simple “omplir fulla” en l’anodina premsa de l'època:

Hoja de Lunes, 7-07-1969

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El litoral de la Contestania ibérica ante la conquista romana: una cuestión de confines en el sureste de Hispania; por Feliciana Sala Sellés

El litoral de la Contestania ibérica ante la conquista romana: una cuestión de confines en el sureste de Hispania 
 
Feliciana Sala Sellés

El primer accident automobilístic a la Marina; per Joaquín Ronda Pérez

El primer accident automobilístic a la Marina

Joaquín Ronda Pérez

http://orcid.org/0000-0002-4230-4075

A l’amic Pablo Giménez

La nit del vint-i-set de juliol de 1910, el diputat provincial Manuel Orts Cano (Benidorm, 1872 – Algorfa, 1924) retornava des d’Alacant cap a Benidorm. Les sessions de la diputació s’havien interromput per vacances, i Orts decidí passar la canícula en la seua vila La Angelita, localitzada en la partida de la Mitja Llegua a Benidorm[1].

Accés a la finca de la Mitja Llegua per la carretera de Benidorm a l'Alfàs. Foto: Joaquín Ronda Pérez, 7-02-2013.

Estiuejar era ja un hàbit incorporat a l’estil de vida dels burgesos de la Marina, que passaven llargues estones de l’any a la ciutat fent política, exercint algun càrrec administratiu, o simplement gaudint dels atractius de la vida urbana. La ciutat els permetia trobar-se amb burgesos d’altres àrees geogràfiques i, tots plegats, desenvolupar activitats socials de tipus cultural, benèfic o esportiu.

El burgés combinava les estades a la ciutat amb períodes prolongats en els seus llocs de procedència; per esta raó, convertiren alguna de les seues possessions, dins del nucli urbà o en disseminat, en habitatges confortables i elegants. Hi llegien, escrivien i escoltaven música, rendien comptes amb administradors i arrendataris, es reunien amb la seua “clientela política” o convidaven algun notable “de Madrid” per caçar o recórrer la costa azul espanyola, metàfora utilitzada sovint per la premsa contemporània en referència a la Marina.

Façana de Villa Angelita. La terrassa, segons Pérez de los Cobos, fa la diferència entre la casa de camp i la de recreació; PÉREZ DE LOS COBOS GIRONÉS, Francisco, Alquerías, masías y heredades de la Comunidad Valenciana, Valencia, 2005, pp. 103.

La biblioteca de Villa Angelita; Foto: Ibídem, p. 104

El vehicle utilitzat per al desplaçament era un automòbil propietat d’Orts. Acompanyant al polític viatjaven el seu cunyat, el capità de la guàrdia civil José de León Álvarez, i un chauffeur, Vicente Martínez. Segons el diari La Época, era el militar qui conduïa el cotxe[2].

A l’altura de la Venta la Cala el cotxe es trobà amb un carro. El conductor tocà la botzina i el carro s’apartà però, malauradament, els viatgers es trobaren de cop amb un segon carro enmig de la carretera; per veure d’esquivar-lo, León va girar el volant i el cotxe amb els seus passatgers caigué baix d’un terraplé de tres metres de profunditat.

Manuel Orts isqué del cotxe i ajudà el chauffeur. Ambdós, coberts de sang, aconseguiren traure el capità León, que havia perdut el coneixement. Des de la Venta, on reberen els primers auxilis, avisaren la guàrdia civil de la Vila Joiosa, que els portà a La Angelita.

El resultat no fou de gravetat per als ferits, només van haver de guardar llit uns dies, però la categoria dels personatges, i la novetat que suposava un accident automobilístic a l’època, causà una gran repercussió mediàtica[3].

Torre de Morales (Benidorm), situat en la carretera Silla-Alacant. on aproximadament tingué lloc el accident la nit del vint-i-set de juliol de 1910. Foto: Joaquín Ronda Pérez, 29-01-2013.

Però, qui era Manuel Orts Cano?

Manuel Orts Cano fou un prototip de la burgesia comarcal de principis del segle XX. Son pare, Francisco de Paula Orts, havia estat un destacat propietari i influent polític en l’àmbit comarcal i provincial, mentres que la mare, Ana del Carmen Cano, nascuda a San Roque (Cádiz), suposem que degué pertànyer a una família benidormera dedicada a l’almadrava i desplaçada per este motiu al sud peninsular. 

Foto: RAMOS, Vicente, Historia parlamentaria, política y obrera de la provincia de Alicante, vol. IV., Alicante, 1992, pp. 224-225.

Manuel es va llicenciar en dret però es dedicà fonamentalment a la política, dins de les hosts conservadores comarcals encapçalades per la família Orduña de Guadalest. Alcalde de Benidorm el 1899, més tard obtingué quatre actes de diputat provincial pel districte Pego-Cocentaina. En esta institució arribà a ser president entre 1914 i 1916. El 1918 culminava la seua carrera política quan fou nomenat senador per la província d’Alacant. La política d’antany no era una activitat remunerada, és més, solia costar diners, açò no va ser cap impediment per a Orts, amo d’un gran patrimoni a Benidorm i Finestrat[4].

Casat amb Sra. María Antonia Sellés i Arozarena, el matrimoni li permeté convertir-se en cunyat del prohom alacantí, Alfonso de Rojas i Pascual de Povil. D´altra banda, la seua germana va contraure noces amb l’esmentat capità León[5].

D’aficions distingides, Manuel Orts fou comissari, el juliol de 1911, de l’aero-club español, entitat que preparà el raid aeri València-Alacant[6]. A més fou president de Real Sociedad de Tiro de Pichón de Alicante[7].

No és estrany doncs que, amb este perfil d’home mundà i esnob, el benidormer fóra el 1910 un pioner en l’ús de l’automòbil en la nostra comarca, quan només havien transcorregut deu anys de la promulgació del Reglamento para el Servicio de Coches Automóviles por las Carreteras del Estado (1900) [8] i de la matriculació del primer cotxe a Espanya[9].

Com a colofó volem recordar que la imatge d’automòbils transitant per carrers i carreteres és un dels trets característics de la modernització dels països occidentals als voltants del primer terç del segle XX. L’automòbil representava una projecció de la burgesia almenys en tres aspectes: per una banda era un símbol d’estatus, tan sols a l’abast de les classes més benestants de la societat; també materialitzava un progrés de la tècnica que permetia amplificar la mobilitat i acurtar distàncies; per últim, l’automòbil era un bé susceptible de ser comercialitzat i del qual es podia obtindre bons profits econòmics.

Durant la mateixa època la comarca de la Marina experimentà un fort creixement econòmic, impel·lit per l’exportació de productes agrícoles als mercats europeus, que consolidà una burgesia comarcal de comerciants i propietaris rurals. Esta elit practicà estratègies matrimonials, estils de vida i hàbits similars als seguits pels seus homòlegs en altres llocs d’Espanya i Europa, tot i quan s’ha de tindre en compte la dissimilitud en els graus de desenvolupament econòmic d’estos països i regions.

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[1] Esta partida es troba situada a l’est de Benidorm. Fita al N. amb la carretera general 332, a l’est amb l’assagador de la Barrinada, al S. amb l’antic camí Real, a l’O. amb la partida de Sanç. Aquesta partida va ser propietat d’una mateixa família, però no se sap si primer va ser el topònim que originà el nom de la finca o a l’inrevés. Per a Pasqual Almiñana, l’explicació del seu nom és que la Mitja Llegua castellana, equivalent a 10 kms., és la distància entre Benidorm i la partida; ALMIÑANA OROZCO, Pasqual, Els topònims de Benidorm (1321-1955), Benidorm, 2001, pp. 236-237.

[2] La Época, 29-07-1910.

[3] Entre el vint-i set i vint-i-vuit de juliol de 1910, el succeït aparegué, al menys, en els diaris següents: ABC, El Liberal, El Pueblo, Heraldo de Alcoy, La Correspondencia de España, La Época i. La Vanguardia. En estes fons hemerogràfiques hem basat el nostre relat.

[4] En la declaració de béns que justificà davant del Senat, certificà en estos termes municipals més de nou millons de metres quadrats, i quinze cases en el carrer Alameda de Benidorm (Archivo del Senado, Expediente personal del Senador D. Manuel Orts y Cano, Signatura: ES.28079.HIS-0324-05).
[5] Agraïsc a Miguel Guardiola esta informació genealògica.

[6] Esta competició ixqué de l’aerodrom de la Malvarrosa (València) a les cinq del matí del dia 29 de juliol de 1910, i recorregué tota la costa llevantina fins arribar a l’aerodrom d’Alacant a les deu del matí del mateix dia. El raid anava acompanyat d’una caravana de cotxes i tenia el suport logístic de vaixells de l’armada espanyola. El guanyador fou l’aviador Lasseur (La Correspondencia de España, 30 de julio de 1911).

[7] En 1912, la Reial Societat celebrà a Alacant un campionat de tir al colomí coincidint amb una visita del rei Alfonso XIII a la ciutat; el monarca prendé part resultant guanyador Manuel Orts, que no fallà cap tir dels deu en què consistia el repte (La Correspondencia de España, 16 de marzo de 1912).

[8] El reglament, entre altres capítols, inaugurava el permís de conduir, limitava la velocitat a 28 Km/h en carretera i a 15 Km/h per casc urbà, i obligava a la matriculació dels vehicles amb la lletra de la província i un número correlatiu (Gaceta de Madrid, 20-09-1900, nº 263). .

[9] Correspon a un “Clément”, propietat de Josep Sureda, de Palma de Mallorca. http://fotosantiguasdemallorca.blogspot.com.es/2011/04/el-primer-automovil-matriculado-en.html).

Novetat bibliogràfica: Benidorm 1950-1975. 72 relatos autobiográficos; por Xavier Moreno Lara

Don Fernando Álvarez de Castro; por Miguel Guardiola Fuster

Don Fernando Álvarez de Castro

Miguel Guardiola Fuster

Cronista oficial de La Nucía

Correspondiente de la Academia de Cultura Valenciana

Don Fernando Álvarez de Castro fue bautizado el 14 de julio de 1695 en Granada, hijo de Pedro Álvarez de Castro y Soria y Sánchez de la Peña, Alcalde Mayor de Vera, y Francisca Ximénez de la Cerda y Sevilla. Casó el 15 de agosto de 1714 en Granada con Teresa Florentina Vives Bussia, natural de Osuna, con quien tuvo tres hijos. Después de graduarse de licenciado entró en la Real Chancillería de Granada en 1721, encomendándole diferentes servicios que solventó con prontitud y firmeza. En 30 de agosto de 1723 le nombraron Juez para los bienes del capitán don Juan Bautista Cacha, vecino de Cádiz, a donde pasó a residir, cometido que llevó con rectitud, con arreglo a las leyes y conforme al Derecho. Por estos informes la Chancillería le nombró, el 16 de julio de 1724, para formalizar el proceso contra el Alcalde Mayor de Alcalá de las Azules, tarea que desempeñó con acierto.

El 2 de noviembre de 1725 fue nombrado Gobernador y Alcalde Mayor de las Villas de Polop, Benidorm, y los Lugares de Chirles y La Nucia, en la Marina del Reino de Valencia, cuyo cargo juró y tomó posesión en los días 10 y 11 de diciembre de ese año.

El Príncipe de Campoflorido, Gobernador y Capitán General de Valencia, el 6 de diciembre de 1725, ordenó a Álvarez de Castro que realizase diversos servicios, entregándole diligencias secretas y expidiendo órdenes a los Oficiales Militares de Gandía para que le apoyasen con escoltas. El 22 de octubre de 1726 le entregó credenciales para varios lugares y villas del Reino de Valencia, en los cuales procedió en relación y proporción a la confianza que para estos cargos depositaron en su persona.

Conocidas las noticias por el Capitán General de la gente armada que rondaba por aquellos parajes, le expidió carta el mismo día, mes y año a fin de que hiciese las más eficaces y vivas diligencias para prender a todos los que hallase con armas, arreglo con las instrucciones que en carta orden le remitió. Para cumplimiento de la orden realizó incursiones por diversos lugares del Reino, auxiliado por tropas militares, con la asistencia del escribano del Cabildo de la villa de Benidorm, encontrando en una casería (sic) llamada de Alfaz a Manuel Orts, bandido, que hacía tiempo que andaba por la Marina y lugares comarcanos, autor de muchos robos, muertes y salteamientos. Álvarez de Castro le cercó y consiguió la captura de dicho individuo, a pesar de la tenaz resistencia que presentó, y le condujo a las cárceles de Polop, en las cuales murió. Continuó después en otros cometidos contra sujetos que resultaron cómplices de esta causa. En otra expedición capturó en Altea siete gitanos armados a quienes mandó a la cárcel, instruyó la causa y dictó contra ellos sentencia de azotes y galeras, según la Pragmática de 1717.

En los cinco años que estuvo en el cargo se le formó causa de juicio de residencia. Estos pleitos constituían uno de los mecanismos para garantizar, sino el buen gobierno de los agentes del Estado, al menos el examen de sus actos oficiales y, en ocasiones, de los oficiosos. Esta institución de derecho público, tendía a fiscalizar las actuaciones de los encargados del gobierno con el objeto de que asumieran las consecuencias legales por los agravios o daños que pudieran haber ocasionado a los gobernados, determinar el grado de su responsabilidad específica y delimitar las reparaciones que hubieren de efectuar para resarcir sus desatinos en el ejercicio del cargo o también, premiar su desempeño. En suma, constituían una de las más usuales manifestaciones de control de la gestión del poder. El juicio de residencia se abrió por unos sucesos que tuvieron lugar en la Nucia el 18 de octubre de 1726. Fernando Álvarez de Castro se presentó en la Nucia con una escolta de gente armada para prender al alcalde ordinario Miguel Juan Ivorra, disparándose algunos escopetazos. De resultas fueron apresadas 17 personas y conducidas a las cárceles de Polop, primero, y después a san Felipe, actual Játiva. Álvarez de Castro dispuso soldados con sus armas y caballerías en las casas de algunos vecinos de la Nucia. El juez instructor fue el mismo Alcalde Mayor quien pidió al ayuntamiento de la Nucia 205 libras de gastos conminando a que en caso de no pagarlas embargaría los bienes de los encartados más las costas de la Audiencia, dietas de los soldados y manutención de los caballos. Como resultase que el ayuntamiento no podía pagar la cantidad exigida, envió al síndico Josep Ivorra de Diego a Alicante para pedir un crédito, misión que consiguió del comerciante Juan Bautista Gracián, que les prestó 323 libras. El mismo síndico viajó a Gandía, Játiva y Valencia para tratar la libertad de los encarcelados, prolongándose el pleito y aumentado las costas.

En el juicio de residencia solían castigar a los encausados, pero no era extraño el número de excepciones en que se dictaba la absolución y, más aun, como en este caso, fuera premiado con la Alcaldía Mayor, Teniente de Gobernador y Asesor de la Intendencia de la ciudad y reino de Murcia, hacia 1731. El proceso fue declarado bueno, limpio, recto y desinteresado. El Capitán General de Valencia, con acuerdo de la Sala del Crimen de la Real Audiencia de la ciudad de Valencia, certificó que cumplió con el mayor celo, vigilancia y justificación, y le consideró digno de las honras que su Majestad pudiera dispensarle. Fernando Álvarez de Castro fue absuelto en su juicio de residencia, sentencia inusual para esta clase de procesos, y los ciudadanos de la Nucia fueron puestos en libertad.

Sobre estos incidentes existe en el Archivo General de Salamanca dos Memoriales redactados por Álvarez de Castro en 1727, (A.G.S. Gracia y Justicia, leg. 840. Memorial impreso del Alcalde Mayor de Polop D. Fernando Álvarez de Castro sobre la decisión de la Audiencia de Valencia de dejar libres a los vecinos de la Nucia 1728), y un informe del arzobispado de Valencia de 25 de julio de 1728 (Gracia y Justicia, leg. 176). También el Consejo de Castilla informó, texto que puede consultarse en A.H.N. Consejos, libro 1901. Consulta del Consejo de Castilla, 12 de agosto de 1728.

En Murcia resolvió importantes pleitos en la defensa de las regalías del Rey que estaban abiertos desde hacía años. De igual modo presentó diligencias en la persecución y castigo de delincuentes, conservación del orden público, solicitud de quintas y soldados y marineros para los navíos de la expedición a Orán.

En 1732 subdelegó en Álvarez de Castro el señor Pascual de Villacampa, Juez privativo, Protector y Conservador de la Real Cabaña del Reino manejando con acierto todos los negocios del cargo.

El 18 de febrero de 1739 fue nombrado Oidor de la Real Audiencia de Guatemala. Antes de zarpar hizo testamento en Cádiz en diciembre de 1740 y con dos criados emprendió el largo viaje hacia América. Desembarcó en Guatemala en julio de 1741 y tomó posesión del cargo el 17 del mismo mes. La Audiencia la formaban en aquel año solamente de tres oidores que desempeñaban sus cargos desde muchos años: los mexicanos Tomás Ignacio de Arana y José Nicolás de Rodezno Manzolo y Rebolledo, desde 1711, y el español Francisco Orozco Manrique de Lara, desde 1725. Ellos estaban en oposición al Fiscal Diego Holgado de Guzmán y al Capitán General Tomás de Rivera y Santa Cruz y Andújar. Álvarez de Castro tomó partido por este último grupo que, en recompensa por su fidelidad, le encomendó varios servicios.

El hijo del Oidor Arana, Tomás Hermenegildo Arana y Valle, fue nombrado en 1742 gobernador de Honduras. En marzo de 1745 Rivera y Santa Cruz aprovechó la oportunidad para perjudicar al viejo Oidor ordenando a Álvarez de Castro investigar el comercio ilícito en Honduras y la complicidad del gobernador en este contrabando. Apenas llegado a Comayagua (Honduras), en abril del mismo año, hizo patente su animadversión hacia el gobernador, dictó unas disposiciones en su contra y ordenó la salida de Arana hacia Esquípalas, a pesar de estar prohibido por ley que se hiciese salir del lugar. Aún más, Álvarez de Castro le quería sacar de su asilo en la iglesia principal de Comayagua y pidió al canónigo la extradición del infeliz gobernador, a lo que se negó rotundamente. Parece que los motivos de Álvarez de Castro no fueron justificados por las actuaciones del gobernador, sino con el apoyo del Capitán General Rivera y Santa Cruz quiso establecer un ejemplo en contra de la familia Arana, tanto al padre (el oidor) como al hijo (el gobernador). Sin embargo al poco tiempo enfermó y apenas 6 meses después de su llegada a Honduras murió el 22 de noviembre de 1745.

El Lliriet de Thous; por Joaquín Ronda Pérez y França Galiana Botella

El Lliriet de Thous

Joaquín Ronda Pérez 

http://orcid.org/0000-0002-4230-4075

  
França Galiana Botella

http://orcid.org/0000-0003-2998-7120

A la memoria de Ramón Lloréns Barber, erudito alteano

La figura de Juan Bautista Thous y Carrera se ha desvanecido en la memoria de la mayoría de los habitantes de la Marina; un triste olvido, siendo como fue Thous, uno de los personajes que dominaron la escena política, económica y social de este territorio durante las décadas centrales del siglo XIX. No obstante, algunos de nuestros mayores escucharon todavía historias que representaban a Thous como el paradigma del caciquismo en la comarca de la Marina.

Nacido en Altea en 1815, su verdadero nombre era Juan Bautista Thous Labbat de Carrere. El apellido materno ahonda sus raíces en Oloron, municipio perteneciente al Bearn francés[1], probablemente fuera un linaje de comerciantes establecidos en la comarca por mor del esplendor comercial del siglo XVIII[2]. Una hipótesis razonable es que cambiara el apellido materno para evitar el sentimiento antifrancés motivado por la guerra napoleónica[3].

Los antepasados por parte del linaje Thous sirvieron en puestos de responsabilidad como alcaides de los castillos de Cap Negret y Benidorm, y como aduaneros en el puerto de Altea[4]. Sin duda esta última posición debió de servirles para adquirir relieve económico durante el mentado auge económico dieciochesco[5].

Los Thous jugaron las dos bazas ideológicas que confrontaron a absolutistas y liberales en las primerías del XIX. El padre de Juan Bautista, Vicente Thous Pérez, fue capitán de la milicia realista y defensor de la causa absolutista en la comarca de La Marina[6], mientras que su tío José subscribió la causa liberal como jefe de distrito de Villajoyosa[7]. Juan Bautista y su hermano Vicente, alférez de fragata, fueron los encargados de expandir políticamente el liberalismo moderado en sus zonas de influencia: Villajoyosa, Benidorm y Altea. Al mismo tiempo Joaquín, el tercer hermano varón de los Thous Carrera, se dedicó a hacer negocios con las contratas públicas promovidas por el incipiente estado liberal[8]. Todo hay que decir, que las recriminaciones absolutistas al pasado de los Thous fue un argumento utilizado con asiduidad por los detractores de Juan Bautista, en un intento por sembrar la duda sobre su fidelidad al liberalismo.

El matrimonio de Juan Bautista Thous con Teresa Cerdá Yanguas, hija del Dr. Vicente Cerdá, abogado de los Reales Consejos, permitió a este personaje expandir su radio de acción a Sella. En los alrededores de esta localidad, Juan Bautista Thous obtuvo un rotundo triunfo para el moderantismo provincial en el apaciguamiento de la revolución progresista de Pantaléon Boné (1844)[9]. Su inclinación por el moderantismo le valió a la familia Thous represalias políticas en 1854, momento en el que los progresistas accedieron al poder.

Juan Bautista Thous intervino personalmente en los comicios electorales bajo la normativa del sufragio censitario, provocando fuertes disputas políticas con el gobierno central, que intentaba colocar a diputados “encasillados”[10] en el distrito, y con su gran adversario político en la comarca, Joaquín Orduña Feliu (Castell de Guadalest, 1819-1897), representante de la Unión Liberal, una facción en apariencia más integradora respecto a la tendencia progresista.

Thous consiguió ser diputado al Congreso por los distritos de Pego (legislatura 1857-1858), Benissa (legislatura 1864-1865), y Alcoi (legislatura 1867-1868); y diputado provincial por la Vila Joiosa (1848 y 1860), por el distrito conjunto Callosa-la Vila Joiosa (1858) y por Callosa (1864)[11]. En 1868, la revolución democrática fuerza a su retiro de la vida pública, aunque sus opositores le continuaron acusando de muñir la política comarcal.

La prensa contemporánea crítica con Thous estableció cierta semblanza entre su figura y la de un señor feudal, que extendía su poder omnímodo y tentacular por toda la comarca desde la atalaya que representaba su dominio del Lliriet[12]. En la casa del Lliriet residió Thous habitualmente, recibiendo a visitantes ilustres como el político republicano Emilio Castelar, y fue en ella donde murió, ya muy enfermo, en octubre de 1889.

La finca del Lliriet de Thous se encuentra actualmente en el término municipal de Benidorm, en la partida conocida como Lliriet o Lliriet dels frares[13], lindando con la demarcación de La Nucía. El punto de partida del Lliriet es el de una alquería musulmana recogida en el Llibre del Repartiment de Jaume I (1249)[14] y en la donación mortis causa del almirante Bernat de Sarrià al Infante Don Pedro, conde de Ribagorza (1321)[15]. Ya en época moderna, se tienen noticias de que el procurador del barón de Polop compró tres masías que donó al convento de agustinos de la Vila Joiosa[16]. 

        La heredad, que comprendía 150 jornales de huerta y secano más tres casas con sus apriscos, y que se ubicaba en términos de Polop y Benidorm, se desamortizó en 1835 y fue puesta en arriendo en dos mitades. Posiblemente sea esta partición el origen de las denominaciones “Lliriet de arriba” y Lliriet de abajo”. El arrendamiento principió el primero de octubre de 1835 por un plazo de dos años. Los arrendatarios fueron Juan Bautista Sevilla (sic, por Sevila) vecino de Altea y Miguel Cano, que pagaban anualmente en San Juan y Navidad 4.500 rs. y 5.400 rs. respectivamente. Transcurridos los dos años, la Comisión principal de arbitrios de amortización de la provincia de Alicante les renovó el arrendamiento. 

El 18 de abril de 1839, D. Francisco Tomás Gozálvez compró, en las oficinas de la amortización de Valencia, las dos partes que componían la heredad  por un importe de 410.000 rs. El 31 de agosto de ese año, satisfacía la quinta parte del pago de la heredad, D. Santiago Gozálvez, que quedó como propietario por fallecimiento de su hermano Francisco Tomás [17][18].

La orografía del Lliriet presenta un relieve con desniveles dispares marcados por elevados montículos, como el Colladet del Pinar o el Alt de Vives, y profundas depresiones o foias (entre ellas la foia denominada Lliriet), estando vertebrada en toda su extensión por el barranco homónimo[19]. Diversos azagadores recorren la partida: Baldó, Saltet y Torreta[20], y por ella cruza el camino real de Polop a la Vila Joiosa. La principal característica del Lliriet es la abundancia de aguas, descritas por Pascual Madoz en su Diccionario Geográfico y por Orts[21], que manan de la Font de la Barrinada (vulgarmente de la Barrinà) y de la Font de la Reina, y vierten su caudal en el barranco.

Desconocemos la fecha de compra del Lliriet por Juan Bautista Thous. La primera noticia que hemos hallado de esta posesión data de 1851[22]. El 21 de mayo de ese año, a la una de la mañana, el sargento de la guardia civil del puesto de la Vila Joiosa, Benito Sepa, acompañado de 13 guardias civiles, registraba por orden de sus superiores la hacienda de Thous en el Lliriet.

Esta noticia nos proporciona, además del hito cronológico, la posible resolución a uno de los interrogantes que nos planteamos: cómo un poderoso del nivel de Thous podía vivir en una hacienda alejada de los núcleos urbanos de Benidorm o la Vila Joiosa[23] sin ser molestado por los abundantes roders que circundaban el territorio. La respuesta nos la proporciona el propio Thous en su declaración periodística: en el momento del asalto policial había diez criados alojados en la casa; es factible pensar que dispuestos a defender a su protector con los dos fusiles, una carabina y dos pistolas que los guardias civiles hallaron en el registro.

Thous construyó su casa del Lliriet de nueva planta. Todavía hoy podemos contemplar las casas de “Lliriet de dalt” y del “Lliriet de baix”, en bastante buen estado comparadas con la casa de Thous, que está completamente derruida. Por suerte, el sistema hidráulico de la finca está en buenas condiciones.

Lliriet de dalt

Lliriet de baix

Casa del Lliriet de Thous en la actualidad, año 2012

Para describir la hacienda de Thous nos basaremos primero en su propia declaración. Según Thous, en 1851, la casa tenía aprisco de encerrar ganado, cuadras, bodegas y pajares. En el interior, había tocador, cofres, pupitre y también una librería, donde según este personaje había “papeles importantes de familia, referente a política y elecciones”. Además de los diez criados, en la casa se alojaban cuatro sirvientas[24].

Arcos que sustentaban la bodega

Cuentas en el arco de la bodega

Un relato mucho más extenso, efectuado por dos peritos, con la descripción objetiva de la finca y su valoración, se expone en la noticia de su venta en pública subasta a raíz de un pleito entre Juan Bautista Thous y los hermanos Simón y Andrés Carmona Cabezón[25]:

“Una heredad denominada <<Liriet>>, del término de Benidorm, comprensiva de doscientas hectáreas, parte huerta, parte secana, con arbolado y parte inculta, incluso una casa con aprisco de encerrar ganado, balsa y pantano; lindante por Norte, con Don Tomás Orts y Aixa; por Levante, camino real de Polóp; Poniente, Don José Orts y Jorro, y Mediodía, Jerónimo Cortés Devesa.

La expresada finca ha sido justipreciada por peritos terceros en la forma siguiente: el perito Vicente Mingot, maestro albañil, justipreció las obras de la expresada finca del modo siguiente:

Una casa, de la heredad denominada “Liriet”, de construcción moderna, con tres pisos en su altura y diferentes compartimientos, escusado y un patio frente á la casa, con emparrado que sostiene veinticuatro pilares de fábrica de diecisiete métros cuarenta y dos centímetros de latitud, por diez métros de largo.

Casa del Lliriet de Thous, año 1984, Fotografía de Pedro Juan Orozco, cortesía de Miguel Guardiola Fuster

Casa del Lliriet de Thous, año 1984, Fotografía de Pedro Juan Orozco, cortesía de Miguel Guardiola Fuster

Una cisterna con su brocal para el servicio potable de la vivienda; y dimensiones de la casa son veintiseis métros sesenta centímetros de latitud, veintiseis métros veintisiete centímetros de altura y diez métros veintiún centímetros de altura por el frente. Además tiene por el lado de Poniente dos navadas de siete métros de ancho, con dos pisos que se han nombrado en la casa, y por Norte, una navada de tres métros noventa y dos centímetros de ancho en toda la longitud del costado de la casa, y á más dos navadas sobre el tejado, de cinco métros treinta y ocho centímetros de altura, cuatro métros dieciocho centímetros de ancho y ocho métros de largo.

Las principales habitaciones pavimentadas de azulejos y las demás de talleres comúnes, con puertas y ventanas; su valor, deducido del detall de sus obras veintisiete mil pesetas.

Contiguo á la casa hay un solar anexo para una garrofera que estaba en construcción, hoy terminada; lado Norte, que mide veintiseis metros veintisiete centímetros de longitud y tres metros noventa y dos centímetros de latitud.

Sus paredes tienen dos metros de altura y su valor setecientas pesetas.

Una cisterna al lado Norte ó del barranco para uso de la casa y beber las caballerías; mil cuatrocientas pesetas.

Muro de la cisterna

Una balsa, cuya cabida es de veintiún mil metros cúbicos de agua; fábrica de mampostería hidráulica, un brocal y paleta.

Sus dimensiones son diez métros de profundidad, sesenta y un metros sesenta y nueve centímetros de largo el costado de Levante; cincuenta y nueve metros diez centímetros de largo el de poniente; cuarenta y dos metros veintecentímetros de largo el del Norte y cuarenta y dos metros el del Sur.

El espesor de los muros es de tres metros y en la coronación de un metro.

En consecuencia, el volúmen de la fábrica es de cuatro mil noventa y nueve metros cúbicos, que á veinticuatro pesetas el métro, valen noventa y ocho mil trescientas setenta y seis pesetas.

El suelo de la balsa es de hormigón hidraúlico de un metro de espesor, siendo la superficie del suelo de dos mil quinientas cuarenta y dos metros en igual volúmen, á veinticinco pesetas, sesenta y tres mil quinientas cincuenta pesetas.

El pozo de la paleta tiene dos metros de altura veinte centímetros de diámetro en su hueco; un metro de espesor el anillo de sus muros; siendo de ciento sesenta y cuatro metros cúbicos, incluso el suelo; su valor tres mil novecientas treinta y seis pesetas.

Pozo de la paleta

El aparato de la paleta doscientas ochenta pesetas.

Aparato de la paleta

La mina de salida de las aguas tiene veinticinco metros de longitud, dos metros de altura y un metro sesenta centímetros de ancho, con una acequia en el andén y repartimiento de mampostería; su valor por metro lineal, costando todas sus obras, mil quinientas pesetas.

La mina

Un canal de salida de las aguas á la balsa de once métros y diez centímetros de longitud, dos metros ochenta centímetros de latitud y dos métros de profundidad; cubica cuarenta y tres métros noventa y ocho centímetros, mil cincuenta y cinco pesetas cincuenta y dos céntimos.

Una balsa pequeña al Norte de la grande, de once métros de largo, por once de ancho y tres de profundidad; espesor medio de sus paredes sesenta centímetros. Además tiene ochenta y seis métros cúbicos de mampostería; dos mil sesenta y cuatro pesetas.

La balsa pequeña

Dieciocho métros cúbicos de hormigón; cuatrocientas cincuenta pesetas.

Una porción de muro, correspondiente al pantano, importando la suma diez y seis mil ochocientas sesenta pesetas.

Un cubo ó pozo de registro y paleta de tres métros ochenta centímetros de latitud; cuatro métros ochenta centímetros de profundidad y un hueco circular de un métro; tres mil setecientas veinte pesetas.

Un contrapozo y buque de la escalera de registro de igual altura; su sección horizontal de la fábrica es de quince métros cúbicos ochenta centímetros; valen cuatro mil noventa y cinco pesetas.

Un espolón de apoyo del pozo, de ciento sesenta métros; importe dos mil ochocientas ochenta pesetas.

La paleta con su aparato; doscientas ochenta pesetas.

Un tunel de salida de las aguas del pantano y conducción hasta la acequia; ocho mil doscientas sesenta y cuatro pesetas.

Acueducto de salida de las aguas sobre el barranco del Lliriet

Total importe de las obras, doscientas treinta y cinco mil cuatrocientas diez pesetas cincuenta y dos céntimos.

El perito agrícola D. José Orozco Jorro, describió la finca y la valoró en la forma siguiente: ciento veinticinco hectáreas doce áreas ochenta centiáreas de tierra huerta regadío, secano inculta, en los términos de Nucía y Benidorm, partida del Liriet; que linda por Norte, Vicente Sellés y otros; Sur, Bárbara Llinares y otros; Este, Gabriel Baldó y otros, y Oeste, herederos de D. Tomás Orts y otros, carretera de Benidorm á Pego y camino de Alfaz á Finestrat en medio. De esta cabida treinta y cinco hectáreas doce áreas ochenta centiáreas tierra huerta y regadío, con derecho al riego de las aguas de la Fuente de la Barrina, y las restantes noventa hectáreas de tierra secano é inculta, valorado en ochenta y cuatro mil trescientas diez pesetas.

De manera, que la deslindada finca tanto la parte rústica como la urbana, ha sido valorada por los peritos terceros en trescientas diecinueve mil setecientas veinte pesetas cincuenta y dos céntimos, sacándose hoy á subasta sin sujeción á tipo alguno.”[26].

Ciñéndonos a la balsa, disponemos de un apunte de 1894 de D. Eduardo Soler y Pérez (1845-1907): "construida por D. Juan Thous, terminó la construcción en 1859 (?). Dimensiones: 237 palmos largo, 142 palmos ancho, 38 palmos profundo = palmos cuadrados 1.457.972 cantaros. Equivalen á hectolitros = 145.297" [27].

Thous falleció abintestato durante la resolución de este conflicto judicial[28]; mas parece ser, por un plano que hemos encontrado datado con posterioridad, que la familia Thous no perdió el control de la finca del Lliriet, y que una de sus tres hermanas, Catalina, adquirió la propiedad[29].

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[1] Gran enciclopedia de la Región Valenciana, tomo XI, 1973, Valencia, p. 226. El autor de la entrada es Pere María Orts y Bosch.

[2] Otra familia procedente de Oloron, que fijó su residencia la comarca y elevó su categoría de terratenientes en Polop y Benidorm, fueron los Berdín; LA PARRA LÓPEZ, Emilio, “Un testimonio sobre Polop durante la guerra de la independencia”, Els Xorros: Revista Cultural, nº 2, Polop, noviembre 2011, pp. 3-5.

[3] En el artículo de La Parra antes referido se menciona un escrito, datado durante la guerra de la independencia, en la que un vecino de Polop propone a la Junta Central, la expulsión de la Península de todos los franceses y en particular, “de aquellos que llamamos afrancesados o domiciliados”; Ibídem, p. 3.

[4] La genealogía y una breve semblanza de los miembros de la saga Thous se recogen en PASTOR FLUIXÀ, Jaume, Història de les baronies de Calp, Benissa, Teulada i Altea (segles XIV-XIX), Calp, 2005, pp. 520-525.

[5] LLORÉNS BARBER, Ramón, Historia de Altea. Siglo XVIII, Altea, 1988.

[6] LLORÉNS BARBER, Ramón, Diccionario de Altea y sus cosas, Altea, 1988, p. 345

[7] En 1847 se crearon los distritos, unidades de mando situadas entre el gobernador civil provincial y los alcaldes. En la provincia de Alicante se crearon tres distritos: Alcoi, Elx y la Vila Joiosa. Uno de los acontecimientos que ocurrieron bajo el mandato de Joaquín Thous fue el la revolución republicana de 1848, que concluyó en el Castell de Guadalest con el fusilamiento de los instigadores. Su papel fue muy criticado por el mando militar porque se otorgó un excesivo protagonismo en el apaciguamiento; DIAZ MARÍN, Pedro, Después de la revolución. Centralismo y burguesía en Alicante (1844-1854), Alicante, 1998, pp. 247-260.

[8] Fue, entre otras cosas, el concesionario de las obras de la carretera de Silla a Alicante en su tramo por Altea, construyendo el puente y los túneles y puente del Mascarat; ver http://historiadecalp.net/puentemascarat.htm ilustrada con unas espléndidas fotografías.

[9] PASTOR DE LA ROCA, JOSE, Historia de la ciudad de Alicante, primer tomo, Alicante, 1892, pp. 207-212.

[10] Maniobra política en la que el ministro de Gobernación, encargado de organizar las elecciones políticas, intentaba conseguir a través del gobernador civil el nombre de un candidato adicto en una determinada demarcación electoral.

[11] Archivo del Congreso, Índice histórico de diputados, www.congreso.es; y Archivo de la Diputación Provincial de Alicante, Índice de Diputados provinciales, [documento de trabajo].

[12] Una metáfora semejante se utilizaba con su contrincante político, Orduña, y el Castell de Guadalest. Los publicistas denominaban a Thous, “el solitario del Liriet”.

[13] El topónimo es Lliriet porque su origen es el plural de Lliri; ALMIÑANA OROZCO, Pascual, Els topònims de Benidorm (1321-1955), Benidorm, 2001, pp. 231-232.

[14] BOFARULL MASCARÓ, Próspero, Colección de documentos inéditos del Archivo General de la Corona de Aragón, tomo XI, Barcelona, 1856, pp. 404-405.

[15] ORTS I BOSCH, Pere, Per la memòria dels valencians, València, 2006, p. 243

[16] ORTS, Pedro María, Apuntes históricos de Benidorm, Alicante, 1892, p. 145. Edición facsímil de 1990.

[17] Boletín Oficial de la Provincia de Alicante, 28-10-1835, nº 165; Arxiu Històric Provincial d'Alacant, HB-72 y HB-67.

[18] La finca medía 72 hectáreas; SÁNCHEZ RECIO, Glicerio, La desamortización de Mendizábal en la provincia de Alicante. El clero regular: 1836-1850, Alicante, 1986, p. 112.

[19] Este barranco recibe en su tramo inferior el nombre de Derramador.

[20] ALMIÑANA OROZCO, Pascual, Els topònims de Benidorm (1321-1955), pp. 156-159.

[21] MADOZ, Pascual, Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar, vol. IV, p. 212. Pedro María Orts rememora en su historia de Benidorm, que el municipio compró aguas de la partida Lliriet en 1844; ORTS, Pedro María, Apuntes históricos de Benidorm, p. 226.

[22] El Heraldo, 29 de mayo de 1851.

[23] El mismo Thous decía que vivía “en el desierto”.

[24] El Heraldo, 29 de mayo de 1851

[25] Solamente hemos encontrado datos de Simón Carmona Cabezón: en 1870, fue nombrado alcalde mayor de Batangas, Islas Filipinas, jubilándose en 1877 como magistrado cesante de la Audiencia de Manila; Boletín Oficial del Estado, 20/08/1870 y 13/05/1877.

[26] Boletín Oficial de la Provincia de Alicante, 24-08-1889, nº 193.
[27] Archivo de la Diputación de Alicante, Fondo Eduardo Soler y Pérez, GD M m 29.
[28] Boletín Oficial de la Provincia de Alicante, 11-01-1890, nº 8

[29] INSTITUTO GEOGRÁFICO Y ESTADÍSTICO, Bosquejos planimétricos por términos municipales mandados formar por la ley de 24 de agosto de 1896, Provincia de Alicante, Término municipal de Benidorm, Hoja 1ª, Benidorm, 2 de octubre de 1897.